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蔚来澄清亏损400亿传闻:只亏损220亿,将继续裁员
发布时间:2019-11-02 08:23:36   作者:匿名

“我想借此机会向您澄清,根据非美国公认会计准则的计算方法,截至今年6月,魏莱的损失约为220亿元,其中100多亿元用于积极研发。”9月25日晚,威莱汽车董事长李斌在投资者电话会议上表示。

根据nio)9月24日发布的2019财年第二季度财务报告,公司净亏损约为32.86亿元,同比增长25.2%,同比增长83.1%。同一天,威来汽车的股价暴跌20%,至2.17美元。

然而,电话会议未能恢复投资者对魏莱的信心。截至9月25日收盘时,威来股价下跌5.53%,收于每股2.05美元,创历史新低。

与车辆召回相关的第二季度损失

“汽车工业的研发周期很长。自去年以来,威来已经启动了第二代平台np2的开发。我们需要更多的资本来发展,同时应用更先进的技术。”李斌认为,R&D是威来的核心投资方向。目前,公司已在全球范围内提交并获得4200多项专利,覆盖全国270多个城市的服务网络。

威来汽车联合创始人秦李鸿在接受《国家商报》采访时也表示:“自威来汽车成立以来,已经花费了260多亿元,其中90多亿元用于研发。”

在这次电话会议中,威来汽车首席财务官谢东英表示,威来今年第二季度的亏损部分受到之前召回车辆的影响。如果扣除3.39亿元的召回成本,威来汽车销售利润率为-4%,高于第一季度-7.2%的利润率。

今年6月,由于电池组存在安全隐患,威来汽车发布声明称,召回了2018年4月2日至10月19日期间生产的总共4803辆威来es8电动车,其中有些动力电池组。

威来汽车预计在2019年第三季度交付4200到4400台es8和es6,比第二季度增长18.2%到23.8%。2019年第三季度,威来预计总收入为15.93亿元至16.63亿元,比第二季度增长约5.6%至10.3%。

魏莱将“降低成本,提高效率,增加销售”

“经过广泛的内部审查,魏决定进一步裁减公司人员。我们的目标是通过重组和拆分非核心业务,将员工人数从2019年1月的9,900人减少到7,800人。”谢东迎说道。

魏莱认为,裁员是由于公司进入淘汰赛阶段时进行了内部优化调整。此前,李斌还通过内部邮件宣布,到9月底,威来将进一步控制支出,提高运营效率,将资源集中在核心业务上,并在全球范围内再裁员1200人。

除了精简人员,魏莱还将采取一系列措施来减少开支。这包括减少除nio空间项目以外的资本支出和拆分非核心业务。接下来,这种人员调整和预算调整将成为威来汽车的常态。

“这些战略主要侧重于提高销售、服务网络和研发部门的效率,同时精简企业管理和减少员工冗余。”谢东英表示,上述措施将有助于提高公司运营效率,减少第三和第四季度的亏损。

除了“降低成本”,威来还将在许多方面进行“提高效率”。包括建立nio空间零售店,加强区域推广计划,以及为商业用户和船队经营者提供商业租赁计划。根据该计划,到2019年底,威来计划在全国100多个城市建立约200个nio空间,从而扩大国内销售覆盖面。

统计数据显示,今年第二季度,威来共交付新车3553辆,比第一季度减少400多辆。

接下来,威来汽车将继续扩大融资,以解决财务困难。今年5月28日,威来汽车与亦庄国际投资公司签署框架协议,获得融资100亿元。9月5日,威来与腾讯和李斌签署了可转换债券认购协议。威来将以非公开方式向投资者发行和出售本金总额为2亿美元的可转换债券,预计将于9月底完成。

关于其他融资项目的进展,谢东英在电话会议上表示:“在这个敏感时刻披露更多信息并不方便。”

威来预计,2019年下半年,威来汽车的交付量将会增加,同时公司的毛利率也将积极提高。“我们可以通过持续的融资项目和降低成本、提高效率的措施来确保公司的正常运营。”李斌说。

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