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山西将打造一批低碳绿色公路
发布时间:2019-12-01 16:07:36   作者:匿名

人民网太原9月25日电-来自今天上午在太原举行的第五届全国绿色公路技术交流大会和2019年环境与可持续发展分会学术年会的消息表明,山西将在公路项目建设、普通国道和省道以及山西三大旅游公路建设中推进废物利用、技术创新、节能环保等措施,建设一批低碳生活公路。

绿色公路的标准是低碳和环保。在项目设计中,应合理避开基本农田、生态保护区等区域,减少对植被的破坏。在材料选择方面,应减少资源浪费,废弃钢渣被广泛用于替代天然资源,如开采的石头。在施工过程中,应注意创新技术和减少粉尘污染。此次会议由中国公路学会主办,山西路桥集团承办,主要目的是深入探讨“绿色公路建设”的设计、施工、新材料和新技术。

山西是一个资源丰富的省份。每年都会产生大量的工业固体废弃物,如钢渣、气化炉渣、电石渣等。如何处理它是一个大问题。针对这一难题,山西路桥集团不断加强技术研究,深入挖掘工业固体废弃物回收利用,大力开展绿色道路创建和公路建设精品工程,走出绿色发展之路。

据悉,目前太原东二环路、洋蟒高速公路、207国道和山西三条主要旅游公路的建设都融入了“资源节约、生态环境保护、节能高效”的建设理念,成功实现了工业固体废弃物的循环利用。其中,杨蟒成功高速铺设钢渣高性能沥青混凝土试验段,开创了山西首例。长林高速公路某路面底基层采用Cfb灰或电石渣进行底基层施工。207国道工程铁尾矿水泥混凝土试验成功。太行一号旅游项目气化炉渣试铺成功;水泥粉煤灰稳定碎石底基层正在阳蟒高速路面施工中得到应用。偏关旅游项目采用混合风化岩铺设路面底基层试验段,性能指标满足设计要求。Xi济高速公路采用煤矸石代替碎石进行水泥混凝土临时施工。

此外,在太原东二环高速公路建设中,建设单位积极发挥其技术创新能力。经过严格确定稳定的路用性能后,使用太原钢铁公司东沟弃料场存放3年以上的旧矿渣作为摊铺原料,并成功用于200米长的水稳定层摊铺试验段。与传统玄武岩材料相比,钢渣路面具有更好的耐磨性、防滑性和更长的使用寿命。

资料来源:人民网

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